χρηματοδοτήσεις_συνολικού_ύψους_23

Κρήτη Ελλάδα αεροδρομίου Κατασκευή Ιστοσελίδων Χρηματοδοτήσεις 23 δισ. ευρώ για έργα στον τομέα των μεταφορών ενέκρινε το Ευρ. Κοινοβούλιο Κατασκευή Ιστοσελίδων Χρηματοδοτήσεις συνολικού ύψους 23 δισ. ευρώ για έργα στον τομέα των μεταφορών προβλέπει ο κανονισμός για την "Αναθεώρηση των ΔιευρωπαΪκών Δικτύων μεταφορών" που ενεκρίθη σήμερα από την ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβολίου, Σχολή Χορού στη Θεσσαλονίκη: Κατασκευή Ιστοσελίδων: Σχολή Χορού στη Θεσσαλονίκη: Σχολή Χορού στη Θεσσαλονίκη: Σχολή Χορού στη Θεσσαλονίκη: Κατασκευή Ιστοσελίδων: Ο Πλήρης Οδηγός για το 2024 Ένας Κόσμος Παράδοσης και Δημιουργικότητας Ένας Κόσμος Παράδοσης και Δημιουργικότητας Ένας Κόσμος Παράδοσης και Δημιουργικότητας Ο Πλήρης Οδηγός για το 2024 Ένας Κόσμος Παράδοσης και Δημιουργικότητας με εισηγητή τον…“ (Image: http://i1.prth.gr/images/7807AAED900F9DA0E6A7DEA1DC9ED34D.jpg) Χρηματοδοτήσεις 23 δισ. ευρώ για έργα στον τομέα των μεταφορών ενέκρινε το Ευρ. Κοινοβούλιο Κατασκευή Ιστοσελίδων

Χρηματοδοτήσεις συνολικού ύψους 23 δισ. ευρώ για έργα στον τομέα των μεταφορών προβλέπει ο κανονισμός για την “Αναθεώρηση των ΔιευρωπαΪκών δικτύων μεταφορών” που ενεκρίθη σήμερα από την ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβολίου, με εισηγητή τον ευρωβουλευτή της Ν.Δ. Γιώργο Κουμουτσάκο.Ο κανονισμός προβλέπει τη δημιουργία ενος νέου χρηματοδοτικού εργαλείου, το οποίο ονομάζεται “Συνδέοντας την ευρώπη” και θα χρηματοδοτεί έργα σε συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στο πλαίσιο του νέου σχεδιασμού ο οποίος αποφασίστηκε και θα υλοποιηθεί τα επόμενα 15 χρόνια.

Παρουσιάζοντας τον κανονισμό σε δημοσιογράφους στο Στρασβούργο ο κ. Κουμουτσάκος είπε ότι η Ελλάδα μπορεί να επωφεληθεί από το νέο κανονισμό, αναπτύσσοντας ένα νέο ρόλο ως ιδιαίτερα κρίσιμο διαμετακομιστικό κέντρο καθώς το κέντρο βάρους των εμπορικών ροών της ευρώπης μεταφέρεται και αναβαθμίζονται συνεχώς οι σχέσεις και οι εμπορικές ροές μεταξύ ευρώπης, Ασίας, των χωρών του Περσικού κόλπου, τις αραβικές χώρες.

Για την Ελλάδα, σύμφωνα με τον κ. Κουμουτσάκο, η υποστήριξη θα εστιαστεί σε έργα υποδομής για σιδηροδρόμους, όπως επίσης και σε έργα για τη βελτίωση των οδικών συνδέσεων με τις γειτονικές χώρες.&nbsp; Προτεραιότητα θα δοθεί στο ελληνικό τμήμα του «Διαδρόμου Ανατολής-Μεσογείου: Λευκωσία - Πειραιάς - Θεσσαλονίκη - Μπουργκάς - τουρκικά σύνορα - Αμβούργο/Ροστόκ» και της «Σιδηροδρ ΕλλάδαΕλλάδας</a> μπορούν να επωφεληθούν επίσης από τις δυνατότητες του εργαλείου «Συνδέοντας την ευρώπη». Στόχος θα πρέπει να είναι η αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και των χερσαίων συνδέσεων, καθώς και η ανάπτυξη ή/και βελτίωση συνδέσεων με άλλα ευρωπαϊκά και διεθνή λιμάνια που χρησιμοποιούν τις «Λεωφόρους της θάλασσας».

Ειδικότερα, τα σημεία ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για την Ελλά[[http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%98%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7| ΘεσσαλονίκηΘεσσαλονίκης</a> στο «Διαδρόμου Ανατολής-Μεσογείου» που συνδέει την περιφέρεια με το κέντρο της ευρώπης (Hamburg – Rostock – Burgas – Piraeus – Lefkosia).

  Ένταξη του αεροδρομίου και λιμανιού του Ηρακλείου της Κρήτης στο Κεντρικό Δίκτυο.
  Ενίσχυση της κοινωνικής, οικονομικής και εδαφικής συνοχής και της χωρίς κοινωνικούς αποκλεισμούς οικονομικής μεγέθυνσης όλων των περιοχών της Ε.Ε., συμπεριλαμβανομένων των νησιωτικών, ορεινών και άκρως απομακρυσμένων περιοχών με την προώθηση της προσβασιμότητας και συνδεσιμότητάς τους στο δίκτυο μεταφορών.
   Î ÏÎ¿ÏŽÎ¸Î·ÏƒÎ· της θαλάσσιας διάστασης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών με την ανάδειξη του κομβικού ρόλου των λιμανιών και την ενίσχυση των Θαλάσσιων Αρτηριών –Motorways of the Sea.
   Î£Ï…μπερίληψη των σχετικών θαλάσσιων υποδομών, εγκαταστάσεων και εξοπλισμού, καθώς και των εμπορευματικών κέντρων που βρίσκονται εκτός των χώρων των λιμενικών εγκαταστάσεων που όμως συνδέονται με τη λειτουργία τους στις Θαλάσσιες Αρτηρίες.
   Î‘παίτηση για υψηλής ποιότητας μεταφορές επιβατών, οικονομικά προσιτές και προσβάσιμες σε όλους τους πολίτες, συμπεριλαμβανομένων των ηλικιωμένων, των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα και των επιβατών με αναπηρία.
   Î ÏÎ¿Î±Î³Ï‰Î³Î® βιώσιμων,  [[http://kofoswood.gr/index.asp?Keyword=0000000220.ενεργειακα%20τζακια.html|ενεργειακά]] αποδοτικών μεταφορών χαμηλών εκπομπών άνθρακα με στόχο τη μείωση των εκπομπών CO2 από τον τομέα των μεταφορών της Ένωσης.

Πηγή:www.newmoney.gr

Κατασκευή Ιστοσελίδων Κατασκευή Ιστοσελίδων Θ. Πάγκαλος: «Σε ποιο συμπόσιο να πάω; Σε αυτούς τους αποτυχημένους;»

Εξηγώντας τους λόγους για τους οποίους δεν ήταν παρών στο Συμπόσιο για τα 39 χρόνια του  [[http://www.pasok.gr/|ΠΑΣΟΚ]], ο πρώην υπουργός χρησιμοποίησε βαρείς χαρακτηρισμούς για στελέχη του  [[http://www.pasok.gr/|ΠΑΣΟΚ]] Βαρείς χαρακτηρισμούς για στελέχη του  [[http://www.pasok.gr/|ΠΑΣΟΚ]] χρησιμοποίησε ο Θόδωρος Πάγκαλος, μιλώντας στο  [[http://www.tovima.gr/|ΒΗΜΑ]] FM 99,5

και ερωτηθείς για τους λόγους που δεν παρέστη στο συμπόσιο του Κινήματος.

«Επί 32 χρόνια βουλευτής, μου έλεγαν να μη συγκρούομαι και να μην τα λέω αυτά τα πράγματα. Και τώρα βγαίνουν διάφοροι τυχάρπαστοι τύποι από τη μπλογκόσφαιρα – κάτι ούφο! – και τώρα μου λένε διάφορα. Μα, εσείς μου λέγατε να μην τα λέω! Για να κάνετε τη φοροδιαφυγή σας, για να κάνει η ΟΛΜΕ ιδιαίτερα… Τα έχω γράψει σε βιβλίο και έτσι βγήκε το “μαζί τα φάγαμε”. Και είναι πολύ ενδιαφέρον. Να το διαβάσετε. Σε ποιο συμπόσιο να πάω; Σε ποιους; Σε αυτούς τους αποτυχημένους που το μόνο που τους ενδιαφέρει είναι ο μηχανισμός; Που τσακώνονται για το αν ο ήλιος θα είναι πράσινος ή πορτοκαλί; Αν θα λέγεται ΠΑΣΟΚ ή ΝΑΣΟΚ ή ΚΑΖΑΣΟΚ; Δεν θέλω να μιλήσω. Ό,τι έχω να τους πω, το λέω δημοσίως, σε όλο τον κόσμο. Στα στελέχη του αποτυχημένου συγκροτήματος που έγινε από 44% κάτω από το 10%, μονοψήφιο, δεν έχω να πω κάτι. Δεν με ενδιαφέρει να το πω, ούτε σε ηγέτες που το έφτασαν εκεί και είναι ο Σημίτης, ο Γ. Παπανδρέου και ο Βενιζέλος. Μαζεύτηκαν και αγκαλιάστηκαν και μας είπαν “ελάτε να πάμε μπρος”. Τι εμπρός; Τον μηχανισμό τους ενδιαφέρει να ελέγξουν και να διατηρήσουν, για να έχουν τα προνόμιά τους και ας με διαγράψουν επιτέλους, για να τελειώσει η αγωνία μου αν θα το κάνουν ή όχι. Μα δεν με έχει διαγράψει ποτέ κανείς! Ούτε από το ΚΚΕ δεν έχω διαγραφεί και έφυγα μόνος μου – και τώρα σκέφτομαι μήπως γυρίσω. Πώς τον λένε τον γενικό γραμματέα του ΚΚΕ; Πωπω… πώς καταντήσαμε. Ούτε το όνομα του γ.γ του ΚΚΕ να μην ξέρουμε…» είπε ο Θόδωρος Πάγκαλος εξηγώντας τους λόγους για τους οποίους δεν ήταν παρών στο Συμπόσιο για τα 39 χρόνια του ΠΑΣΟΚ την περασμένη εβδομάδα, μολονότι είναι ιστορικό στέλεχος του κόμματος:

Μεταξύ άλλων «να κατέβουν μαζί στις ευρω εκλογές ΝΔ και ΠΑΣΟΚ» πρό ΤΕΙνε ο κ. Πάγκαλος, σχολιάζοντας ότι οι φιλοευρωπαϊκές δυνάμεις μπορούν να συνυπάρξουν σε μία ευρύτερη παράταξη.

Υποστήριξε ότι υπάρχει ανάγκη για μια ευρύτερη φιλοευρωπαϊκή παράταξη. Με αφορμή τη συζήτηση για την επικαιροποίηση της προγραμματικής συμφωνίας ΝΔ- ΠΑΣΟΚ, ο κ.Πάγκαλος σχολίασε:&nbsp; «Το θέμα είναι τα προβλήματα επί των οποίων υπάρχει διαφωνία. Αυτά πρέπει να συζητήσουν με τον Σαμαρά κΠκόμμακόμματα</a> που υπάρχουν στην κοινωνία και να τα συζητήσουν, από τη στιγμή που δεχόμαστε ένα ενιαίο πλαίσιο που είναι η αρχή της κοινοβουλευτικής Δημοκρατίας, του ευρωπαϊκού προσανατολισμού και της ύπαρξης της μεικτής οικονομίας μέσα στο πλαίσιο της αγοράς»και πρόσθεσε:

«Από τη στιγμή που δέχεσαι αυτές τις αρχές, ανήκεις στην ίδια ευρύτερη παράταξη. Και κατά τη γνώμη μου, στις ευρω εθνικές εκλογέςεκλογές</a> για να δώσουν βουλευτές, θα πρέπει αυτές οι δυνάμεις να κατέβουν μαζί. Δεν έχω αντίρρηση αν βάζετε σε αυτή τη σκέψη ΠΑΣΟΚ και ΝΔ μαζί. Σας λέω ότι οι δυνάμεις που πιστεύουν στο ελληνικό Σύνταγμα και την ευρώπη και δεν λένε μια μέσα, μια έξω, μια από εδώ και μια από εκεί και που πιστεύουν στη μικτή οικονομία και έχουν εγκαταλείψει τις κομμουνιστικές φαντασιώσεις περί Κράτους και μικτής οικονομίας, μπορούν να υπάρξουν μαζί».

Ο κ. Πάγκαλος εξέφρασε επίσης την Πκόμμακόμματα</a>, αλλά στις ευρω εκλογές θα αναζητήσει μία συνολική λύση, με ευρωπαϊκή προοπτική, η οποία εκτίμησε ότι θα μπορούσε να είναι αυτή που περιέγραψε ο ίδιος.

Υποστήριξε μάλιστα ότι: «Είμαστε σε μια περίοδο έντασης κοινωνικής, στα πρόθυρα εμφυλίου πολέμου. Και όταν λέω αυτό, δεν εννοώ γουναράδικα και φυσεκλίκια. Εννοώ εμφύλιο πόλεμο με παρέμβαση της πολιτικής στην οικονομία με τρόπο τέτοιο που καταστρέφει την οικονομία και δεν αφήνει τη χώρα τουρισμότουρισμός</a>! Αυτοί οι άνθρωποι που καίνε την Αθήνα και γράφουν στους τοίχους που καθάρισε ο δήμαρχος της πόλης… Γράφουν «Καμίνη, τοίχος δεν θα μείνει». Λένε ότι θα καταστρέφουν, διότι είναι πολιτικό το θέμα. Αυτός είναι λοιπόν ο εμφύλιος πόλεμος της δεκαετίας μας».

Ο πρώην υπουργός άφησε και πάλι αιχμές κατά του Κώστα Σημίτη και του Γιώργου Παπανδρέου, ενώ σχολίασε ότι: «Η Φώφη προηγείται στις δημοσκοπήσεις επειδή είναι η κόρη του Γιώργου Γεννηματά».

Κατασκευή Ιστοσελίδων Μια μαγική βραδιά με την Χάρις Αλεξίου

Ταξίδεψε το κοινό με την φωνή και τη μουσική τηςΗ Χάρις Αλεξίου εμφανί[[https://kataskevi-istoselidon-2024.blogspot.com/2024/02/blog-post_21.html|Σχολή Χορού στη Θεσσαλονίκη: Ένας Κόσμος Παράδοσης και Δημιουργικότητας]]κε στο θέατρο «Βράχων» Μελίνα Μερκούρη του δήμου Βύρωνα, το βράδυ της Δευτέρας, στο πλαίσιο της καλοκαιρινής της περιοδείας.

Η καταξιωμένη τραγουδίστρια μάγεψε για ακόμη μια φορά το κοινό με την φωνή και τα τραγούδια της και εισέπραξε το πιο θερμό χειροκρότημα.

Επόμενη στάση στην περιοδεία της θα είναι ο Πειραιάς και το Βεάκειο Θέατρο ενώ&nbsp; θα δώσει και τρεις συναυλίας στην Κύπρο. Τη χθεσινή βραδιά άνοιξε το συγκρότημα «Nouveau Sextet» που ακολουθεί όλο το καλοκαίρι πιστά την Χάρις Αλεξίου.

(Image: http://www.protothema.gr/files/1/2013/09/10/xaris_alexiou_2a.jpg)

(Image: http://www.protothema.gr/files/1/2013/09/10/xaris_alexiou_4.jpg)

(Image: http://www.protothema.gr/files/1/2013/09/10/xaris_alexiou_3.jpg)

(Image: http://www.protothema.gr/files/1/2013/09/10/xaris_alexiou_1.jpg)

external siteΚατασκευή Ιστοσελίδων source: http://www.protothema.gr/economy/article/329732/hrimatodotiseis-23-dis-euro-gia-erga-ston-tomea-ton-metaforon-enekrine-to-eur-koinovoulio/

Κατασκευή Ιστοσελίδων…