έλεγχο_mma_ερτ_μεσιτικο_γραφειο_gp

ΜΕΣΙΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ Η βροχή συνεχίστηκε με αμείωτη ένταση όλη τη μέρα στο Ιντερλάγος της Βραζιλίας….“ (Image: http://i1.prth.gr/images/F58DD35A23AA2A72C73E98481E715B40.jpg) GP Βραζιλίας: Ο Φέτελ στην pole! ΜΕΣΙΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ

Η βροχή συΠΒραζιλίαΒραζιλίας</a>.Στις ελεύθερες δοκιμές αρκετοί πιλότοι απέφυγαν να κάνουν γύρους για να εξοικονομήσουν βρόχινα και ενδιάμεσα ελαστικά. 'Οπως ίσως γνωρίζετε κάθε πιλότος έχει στη διάθεσή του 4 σετ ενδιάμεσων ελαστικών και 3 σετ βρόχινων ελαστικών για όλο το τριήμερο. Δεδομένου ότι έβρεχε από χτες και όλα δείχνουν ότι αυτό θα συνεχιστεί και αύριο η προσπάθεια να διατηρήσει κανείς κάποια σετ ελαστικών είναι κομβική.

Ο Μαρκ Γουέμπερ αποφάσισε να συμπληρώσει αρκετούς γύρους στις ελεύθερες δοκιμές και πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο ενώ άλλοι πιλότοι όπως ο teammate του Σεμπάστιαν Φέτελ απέφυγαν να κάνουν πολλούς γύρους. Το μεσημέρι στις κατατακτήριες δοκιμές όλοι οι πιλότοι έσπευσαν να κάνουν όσο πιο νωρίς γίνονταν στο Q1 τον γρήγορο γύρο τους καθώς η βροχή άρχισε να δυναμώνει. Πράγματι η πίστα ήταν πιο γρήγορη στην αρχή του 20λεπτου και μετά έγινε πιο αργή. Ταχύτερος όλων ο Λιούις Χάμιλτον με τη Mercedes. Κάποιοι πιλότοι όπως ο Βερν και ο Γκουτιέρεζ είχαν πιαστεί στη ζώνη του υποβιβασμού και έκαναν συγκλονιστικές προσπάθειες στο βρεγμένο για να βελτιώσουν την επίδοσή τους. Ο Βερν τα κατάφερε τελικά στον τελευταίο γύρο πετώντας έξω το Μαλντονάντο. Ο Γάλλος πιλότος της Toro Rosso ήταν και ο μόνος που κατάφερε να πετύχει καλύτερο χρόνο. Τελικά αποκλείστηκαν από τη συνέχεια οι τέσσερις πιλότοι των Marussia και Caterham αλλά και οι Γκουτιέρεζ, Μαλντονάντο. Εντυπωσίασε ο Κοβαλάινεν με τη βελτίωση που πέτυχε στο χρόνο του υπό αυτές τις συνθήκες.

Στο Q2 οι Mercedes βγήκαν στην πίστα αμέσως μόλις ξεκίνησε η διαδικασία της αντίστροφης μέτρησης του 15λεπτου.&nbsp; Όλοι οι πιλότοι προσπάθησαν να αποφύγουν τα λάθη, πράγμα δύσκολο για τους περισσότερους και συμπλήρωσαν αρκετούς γύρους στην πίστα ψάχνοντας για το ιδανικό πέρασμα και τις καλύτερες συνθήκες. Ο πρωταθλητής Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν ταχύτερος όλων από την πρώτη του προσπάθεια και χωρίς πραγματικά να χρειάζεται έκανε και δεύτερη όπου βελτίωσε οριακά. Το θέαμα στο βρεγμένο οδόστρωμα που δεν συγχωρούσε λάθη ήταν συγκλονιστικό με τους πιλότους να χρησιμοποιούν τα ενδιάμεσα ελαστικά της Pirelli.

Οι συνθήκες στην πίστα άρχισαν να βελτιώνονται προς το τέλος όπως και οι χρόνοι. Ο Αλόνσο πλησίασε τον Φέτελ και ο Γκροζάν τον πέρασε φλερτάροντας με το φράγμα του 1:26. Ο Φέτελ αντέδρασε αμέσως βελτιώνοντας την επίδοσή του αλλά παρέμεινε 2ος.&nbsp; Προσπαθώντας να βελτιώσει το χρόνο του ο Πέρεζ έχασε τον έλεγχο της McLaren στην έξοδο της στροφής 3 και διέλυσε το μονοθέσιο στα προστατευτικά.&nbsp; Ο Μεξικάνος πιλότος βγήκε ανέπαφος από το μονοθέσιο, αλλά το βράδυ θα είναι μεγάλο στο Ιντερλάγος για τους μηχανικούς της McLaren. Αποκλείστηκαν από τη συνέχεια της διαδικασίας και οι δυο ΜcLaren όπως επίσης και η δεύτερη Williams του Μπότας, οι δυο Force India των ντι Ρέστα και Σούτιλ αλλά και η Lotus του Κοβαλάινεν.

(Image: 232011dq1.jpg)

Αντίθετα εντυπωσίασαν με την είσοδό τους στο Q3 οι δυο οδηγοί της Toro Rosso. Στη μάχη της pole μπήκαν επίσης οι δυο Red Bull, οι δυο Ferrari, η Lotus του Γκροζάν, ο Νίκο Χούλκενμπεργκ με τη Sauber και οι δυο Mercedes. Η διαδικασία καθυστέρησε 10 λεπτά μέχρι να καθαρίσει η πίστα από τα συντρίμμια της McLaren και να γίνει έλεγχος στη διαδρομή.&nbsp; Εν τω μεταξύ η βροχή που δεν είχε σταματήσει να πέφ ΤΕΙ στην πίστα του Ιντερλάγος, δυνάμωσε ξαφνικά. Οι πιλότοι άρχισαν ν' αναρωτιούνται αν χρειάζονται ελαστικά βροχής την ώρα που το ιατρικό αυτοκίνητο (;) συνέχιζε να γυρνάει στην πίστα και ο αλυτάρχης του αγώνα Τσάρλι Ουίτινγκ έδωσε ξανά καθυστέρηση 10 λεπτών. Συνολικά η διαδικασία καθυστέρησε 40 λεπτά και όταν τελικά ξεκίνησε όλοι βγήκαν στην πίστα με βρόχινα ελαστικά.

Τα ελαστικά αυτά με το μπλε χρώμα είναι ακραίων καιρικών συνθηκών και όλοι δοκίμασαν ένα&nbsp; γρήγορο γύρο μ' αυτά τα λάστιχα. Οι συνθήκες ήταν πραγματικά πολύ δύσκολες, ο Γουέμπερ παραπονιόταν για χαμηλή πρόσφυση και ο Γκροζάν ενώ ήταν ταχύτερος στα δυο πρώτα sector εγκατέλειψε την προσπάθειά του για να βάλει ενδιάμεσα ελαστικά.

Την ίδια στιγμή και ο Φέτελ ζητούσε το ίδιο από την ομάδα όπως και ο Γουέμπερ. Η δεύτερη προσπάθεια λοιπόν όλων των οδηγών έγινε με ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Φέτελ ήταν συγκλονιστικά γρήγορος κατεβάζοντας σε σχέση με το Γουέμπερ 1. 150 δευτερόλεπτα. Λες και δεν οδηγούσαν ίδιο μονοθέσιο σε ίδιες συνθήκες. Οι προσπάθειες των υπολοίπων οδηγών κατάφεραν απλά να μειώσουν τη διαφορά. Όμως οι εντυπώσεις μένουν 6 δέκατα ταχύτερος από το δεύτερο είναι ο Φέτελ που πραγματικά εκθέ ΤΕΙ τους αντιπάλους του με την απόδοσή του.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών αύριο στις 15:00 από τη Δημόσια Τηλεόραση. Ο αγώνας που επίσης αναμένεται βροχερός θα μεταδοθεία απευθείας από τη ΔΤ και τον ΟΤΕ αύριο στις 18:00.

Συνολικά η σημερινή κατάταξη διαμορφώθηκε ως εξής:

Normal

0




false
false
false

EL
X-NONE
X-NONE

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Microsoft [[http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%94%CE%B9%CE%B1%CE%B4%CE%AF%CE%BA%CF%84%CF%85%CE%BF|internet]]Explorer4

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  
      
          
          Θέση Πιλότος              ÎŸÎ¼Î¬Î´Î±                Χρόνος      Διαφορά   

          
      
      
          
           1. Sebastian Vettel      Red Bull- [[http://www.renault.com.gr/|Renault]]     1m26.479s

          
      
      
          
           2. Nico Rosberg          Mercedes             1m27.102s  +0.623s

          
      
      
          
           3. Fernando Alonso       Ferrari              1m27.539s  +1.060s

          
      
      
          
           4. Mark Webber           Red Bull- [[http://www.renault.com.gr/|Renault]]     1m27.572s  +1.093s

          
      
      
          
           5. Lewis Hamilton        Mercedes             1m27.677s  +1.198s

          
      
      
          
           6. Romain Grosjean       Lotus- [[http://www.renault.com.gr/|Renault]]        1m27.737s  +1.258s

          
      
      
          
           7. Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m28.052s  +1.573s

          
      
      
          
           8. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m28.081s 
          +1.602s

          
      
      
          
           9. Felipe Massa          Ferrari              1m28.109s  +1.630s

          
      
      
          
          10. Nico
          Hulkenberg       Sauber-Ferrari       1m29.582s  +3.103s

          
      
      
          
          Χρόνος εισόδου στο Q3: 1m27.441s                 Î”ιαφορά
          από 1ο Q2

          
      
      
          
          11. Heikki
          Kovalainen     Lotus- [[http://www.renault.com.gr/|Renault]]        1m27.456s  +1.295s

          
      
      
          
          12. Paul
          di Resta         Force India-Mercedes
          1m27.798s  +1.637s

          
      
      
          
          13.
          Valtteri Bottas      
          Williams- [[http://www.renault.com.gr/|Renault]]    
          1m27.954s  +1.793s

          
      
      
          
          14. Sergio
          Perez          McLaren-Mercedes     1m28.269s  +2.108s

          
      
      
          
          15. Jenson
          Button         McLaren-Mercedes     1m28.308s  +2.147s

          
      
      
          
          16. Adrian
          Sutil          Force India-Mercedes
          1m28.586s  +2.425s

          
      
      
          
          Χρόνος εισόδου στο Q2: 1m27.209s                 Διαφορά από 1ο Q1

          
      
      
          
          17. Pastor
          Maldonado      Williams- [[http://www.renault.com.gr/|Renault]]     1m27.367s  +2.025s

          
      
      
          
          18.
          Esteban Gutierrez    
          Sauber-Ferrari      
          1m27.445s  +2.103s

          
      
      
          
          19.
          Charles Pic          
          Caterham- [[http://www.renault.com.gr/|Renault]]    
          1m27.843s  +2.501s

          
      
      
          
          20. Giedo
          van der Garde   Caterham- [[http://www.renault.com.gr/|Renault]]     1m28.320s  +2.978s

          
      
      
          
          21. Jules
          Bianchi         Marussia-Cosworth    1m28.366s 
          +3.024s

          
      
      
          
          22. Max
          Chilton          
          Marussia-Cosworth   
          1m28.950s  +3.608s

&nbsp;

/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable

mso-style-name:"Κανονικός πίνακας";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;

table.MsoTableGrid

mso-style-name:"Πλέγμα πίνακα";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-priority:59;
mso-style-unhide:no;
border:solid windowtext 1.0pt;
mso-border-alt:solid windowtext .5pt;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;
mso-border-insidev:.5pt solid windowtext;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-language:EN-US;

ΜΕΣΙΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΕΣΙΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ Oλα όσα γνAppleApple.com/gr/iphone/”>iPhone</a>

Στις 8 το βράδυ η  [[http://www.apple.com/gr/|Apple]][[http://www.%20<a%20href=|Apple]][[http://www.apple.com/gr/|Apple]].com/gr/iphone/">iPhone</a> και πιθανότατα για πρώτη φορά μια φθηνότερη έκδοσή του, η οποία όπως όλα δείχνουν προορίζεται αρχικά για την τεράστια αγορά της  [[http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9B%CE%B1%CF%8A%CE%BA%CE%AE_%CE%94%CE%B7%CE%BC%CE%BF%CE%BA%CF%81%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1_%CF%84%CE%B7%CF%82_%CE%9A%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CF%82|Κίνα]]ςΣε λίγες ώρες στις 8 το βράδυ για την  [[http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1|Ελλάδα]]- η  [[http://www.apple.com/gr/|Apple]][[http://www.%20<a%20href=|Apple]][[http://www.apple.com/gr/|Apple]].com/gr/iphone/">iPhone</a> και πιθανότατα για πρώτη φορά μια φθηνότερη έκδοσή του, η οποία όπως όλα δείχνουν προορίζεται αρχικά για την τεράστια αγορά της  [[http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9B%CE%B1%CF%8A%CE%BA%CE%AE_%CE%94%CE%B7%CE%BC%CE%BF%CE%BA%CF%81%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1_%CF%84%CE%B7%CF%82_%CE%9A%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CF%82|Î[[http://www.%20<a%20href=|Apple]][[http://www.apple.com/gr/|Apple]].com/gr/iphone/">iPhone</a> 5S και 5C, όπως εικάζεται ότι θα ονομαστεί το «φτηνό» μοντέλο, θα παρουσιαστεί και η αναβαθμισμένη έκδοση του λειτουργικού συστήματος για τις φορητές συσκευές της  [[http://www.apple.com/gr/|Apple]], το iOS 7, αλλά και κάποια ανανεωμένα iPods.

Σε φωτογραφίες που δημοσιεύτÎAppleApple.com/gr/iphone/“>iPhone</a>inCanada φαίνεται το κουÏAppleApple.com/gr/iphone/”>iPhone</a>, όπου διακρίνεται ένας μεταλλικός δακτύλιος – κάτι σαν μικροσκοπική κάμερα - μέσα στο κλασικό κεντρικό πλήκτρο. Η αλλαγή αυτή θεωρείται ότι φέρνει την ενσωμάτωση βιομετρικού αισθητήρα, μέσω του οποίου θα αναγνωρίζεται το δακτυλικό αποτύπωμα του χρήστη και έτσι θα είναι περισσότερο αποτελεσματικό το κλείδωμα της συσκευής.

(Image: http://www.protothema.gr/files/1/2013/09/10/Mesa20keimeno20sto201.jpg)

Ο γνωστός πια «πονοκέφαλος», για την πάντα μυστικοπαθή εταιρεία από το Κουπερτίνο, Αυστραλός Sonny Dickson, δημοσίευσε επίσης μια φωτογραφία με όλο το υποσύστημα του επανασχεδιασμένου κεντρικού πλήκτρου, στην οποία διακρίνεται καλύτερα η θεωρούμενη από τους περισσότερους μικροκάμερα, σημειώνοντας πάντως ότι αυτή και μόνο η αλλαγή δεν επιβεβαιώνει ότι την ύπαρξη του αισθητήρα αναγνώρισης δακτυλικών αποτυπωμάτων.

Σε άλλη φωτογραφία που δημοσιεύτηκε στο macrumors.com, υποτίθεται ότι εικονίζεται η πίÏAppleApple.com/gr/iphone/“>iPhone</a> 5S και φαίνεται η αλλαγή στο φλας, το οποίο πλέον θα είναι διπλό LED. Φήμες θέλουν σημαντικά βελτιωμένο και τον φωτογραÏAppleApple.com/gr/iphone/”>iPhone</a>. Σύμφωνα μάλιστα με κάποια αναφορά, ίσως η Apple έχει χρησιμοποιήσει τον 13άρι αισθητήρα της Sony για την αναβαθμισμένη κάμερα του 5S.

(Image: http://www.protothema.gr/files/1/2013/09/10/Mesa20keimeno20sto202.jpg)

YouTube.com/embed/Q3rwLUhGqq4?rel=0|external page]]

Σίγουρα ταχύτερος θα είναι ÎAppleApple.com/gr/iphone/“>iPhone</a>. H ανανεωμένη εκδοχή της best seller συσκευής της Apple θα ενσωματώνει το τσιπ A7, με 1 Gb RAM και θα είναι διαθέσιμη σε εκδόσεις των 16, 32 και 64 Gb. Η οθόνη είναι μάλλον βέβαιο ότι θα παραμείνει στις 4 ίντσες, παρά το γεγονός ότι σύμφωνα με παλαιότερο δημοσίευμα της Wall Street Journal, η Apple – πιεζόμενη από τον ανταγωνισμAppleApple.com/gr/iphone/”>iPhone</a>s με οθόνη 6 ιντσών. Πιθανότατα, πάντως, μεγαλύτερης χωρητικότητας θα είναι η μπαταρία του νέου μοντέλου, σε μια προσπάθεια της Apple να απαντήσει σε ένα από τα συχνότερα αιτήματα των πελατών της.

Εκτος από τις γνωστές επιλογέAppleApple.com/gr/iphone/“>iPhone</a> 5S εικάζεται ότι θα είναι πλέον διαθέσιμο και σε χρυσό-σαμπανιζέ.

Οσον AppleApple.com/gr/iphone/”>iPhone</a> 5C, αυτό λέγεται ότι θα έχει πλαστικό κέλυφος, σε διάφορα χρώματα, όπως και τα νέα iPods. Ισως να ενσωματώνει τον επεξεργαστή του 5 (Α6), να έχει κάμερα με αισθητήρα 8 Megapixel και να είναι διαθέσιμο και σε έκδοση χωρητικότητας 8 Gb. ΥπολοAppleApple.com/gr/iphone/“>iPhone</a> θα κοστίζει κάπου ανάμεσα στα 400 και 500 δολάρια.

Τέλος, το επίσης ανανεωμένο λειτουργικό σύακινητα στη βολοςμα για τις φορητές συσκευές της Apple, το οποίο είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο πρόσφατο συνέδριο προγραμματιστών της εταιρείας, θα φέρει διάφορες ουσιαστικές και σχεδιαστικές βελτιώσεις, θυμίζοντας περισσότερα – σύμφωνα με κάποιες κακές γλώσσες – το ανταγωνιστικό Android της Google.

YouTube.com/embed/C-_ImY_Bcwg?rel=0|external page]]

ΜΕΣΙΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ Συναυλία του Νίκου Ξυδάκη στον Κήπο του Μεγάρου

Με τίτλο "Βρεχει στην

Εθνική Οδό και με την συμμετοχή των Γεωργία Νταγάκη, Γιώργη Χριστοδούλου, Ηλία Βαμβακούση και τους  Pop Eye.Με&nbsp; την&nbsp;πολυαναμενόμενη&nbsp;συναυλία του&nbsp;Νίκου Ξυδάκη κορυφώνονται το Σάββατο 14 Σεπ Τεμβρίου στις 9 το βράδυ, οι εκδηλώσεις του κήπου που φέτος πλημμύρισε από μουσική και κόσμο. Ο Νίκος Ξυδάκης, ο σπουδαίος 'Ελληνας συνθέτης επιστρέφει στο Μέγαρο και στον υπέροχο κήπο του, για να παρουσιάσει μια νέα προσέγγιση του έργου του “Η Εκδίκηση της Γυφτιάς”, έργο σταθμό στην ελληνική μουσική που αγαπήθηκε πολύ και θεωρείται πλέον κλασικό. Στη μοναδική αυτή συναυλία, το δικό τους χρώμα θα προσθέσουν γνωστά τραγούδια του συνθέτη που έχουν γράψει τη δική τους ιστορία, αλλά και κάποια που θα ακουστούν για πρώτη φορά σε συναυλία.

&nbsp;

Η βραδιά έχει τον τίτλο ‘Βρέχει στην Εθνική Οδό’ ενός από τα ωραιότερα κομμάτια της ‘Εκδίκησης της Γυφτιάς’, ενός τραγουδιού ‘φευγάτου’ ντυμένου μελαγχολικά με τους στίχους του Μανώλη Ρασούλη. Μια ματιά στην ταυτότητα του ‘Εκδίκησης’ : έτος κυκλοφορίας 1978, εταιρία παρ αγωγής η Λύρα του Νίκου Πατσιφά, η μουσική του Νίκου Ξυδάκη, οι στίχοι του Μανώλη Ρασούλη, η παραγωγή του Διονύση Σαββόπουλου. Τραγουδιστής ο αξέχαστος Νίκος Παπάζογλου(συμμετείχαν η Σοφία Διαμαντή και ο Διονύσης Σαββόπουλος). Το εξώφυλλο υπογράφει ο Αλέξης Κυριτσόπουλος.

&nbsp;

Τα&nbsp;τραγούδια που θα ακουστούν θα είναι γνώριμα και αγαπημένα: Ιερά Οδός, ακινητα στη βολος Παντοκράτορας, Αέρας της Αγάπης, Κάιρο Ναύπλιο Χαρτούμ, Τι θέλω τι, αμπελοκηποι βολος διαμερισματα για φοιτητεσ Γρήγορα η ώρα, Ιζαμπώ, Καστριτσιάνικο, Ερωτικό, Ιλισσός, Φυσά βοριάς, Τα ρόδα του ανέμου, Κυνός, Κοιμωμένη, Σαν μια ταινία, Φίλε αδελφή ψυχή, αγορα σπιτιου απο εργολαβο βολος με μέλι, Στη ρωγμή του χρόνου, Βρέχει στην Εθνική Οδό, Από περιέργεια υπάρχω, Κανείς εδώ δεν τραγουδά, αγορα ακινητου κεντρο βολοςσ Αλμπατρος, Μετανάστης στην αγκάλη σου, Στην Πόλυ, Στην αρχή των τραγουδιών, Συνεργεία, real estate βολος κεντρο Χαβαλεδιάρικο, Δασάκι, Τροχαίο, αγορα κατοικιασ γκυζη πολυγωνο βολος Γέμισε μου το ποτήρι, Σουμιτζού, αγορα σπιτιου απο εργολαβο βολος Από τη γυναίκα, Τρελή κι αδέ σποτη, αγορα κατοικιασ βολος νοτια προαστια Μη φοβάσαι, Οι Μάγκες.

&nbsp;

Την ορχήστρα αποτελούν&nbsp;οι μουσικοί: Δημήτρης Μπουζάνης(πιάνο), Δημήτρης Χουντής(σαξόφωνο), Γιώργος Διαμαντόπουλος(πλήκτρα), ακίνητα προσ πώληση βολος Θάνος Μιχαηλίδης(τύμπανα), Ηλίας Βαμβακούσης(ούτι) και η Γεωργία Νταγάκη(λύρα)

Την επιμέλεια&nbsp; της&nbsp;ορχήστρας&nbsp;έχουν&nbsp;ο&nbsp;Δημήτρης Μπουζάνης και ο&nbsp; Γιώργος Διαμαντόπουλος

&nbsp;

&nbsp;

Προπώληση εισιτηρίων: αγορα σπιτιου βολος κεντρο απο ιδιωτη €10,00.

Πώληση&nbsp;εισιτηρίων κατά την&nbsp;είσοδο την&nbsp;ημέρα&nbsp;της&nbsp; συναυλίας: €12,00

ΜΕΣΙΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ source: http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/330962/gp-vrazilias-o-fetel-stin-pole/

ΜΕΣΙΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ…